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整合整治工程簡介
一、工程任務和規模
1、烏沙河閘工程是昌北城區烏沙河綜合整治工程系統一個重要組成部分，為提高烏沙河防洪治澇能力，滿足城市發展對防洪安全及環境建設的需要，同意烏沙河閘在烏沙河出口處沿江大堤末端的現有六孔閘閘址右側重建。實現用烏沙河閘控制河道水位至景觀水位的目的渲泄內河洪水和阻擋外江洪水的作用。
2、工程防御贛江洪水標準為100年一遇，相應外河水位22.93米；烏沙河泄水標準為50年一遇，閘下設計水位為22.56米。
3、同意外洲水文站年大洪峰流量、年高洪水位及南昌站年高洪水成果。本工程控制流域面積263.3km2,閘的設計流量取50年一遇烏沙河出口斷面坦化后的洪峰流量為952m3/s。
二、工程建設內容
1、本次審查的烏沙河閘下部為5孔開敞式平底水閘，每孔凈寬12米，總寬78米；上部為閘房和交通橋（寬15米）結合的鋼筋砼建筑物。該閘上下游由引水渠（含前池）、閘室段、消力池段、出口海漫、防沖槽等部分組成，總長163.9米。
2、基本同意閘室與沿江大堤相接。要求交通橋標準與洪規字[2007]209號文意見提出的道路等級、規劃寬度相符，橋面標高與贛江大堤頂標高銜接且橋與堤路軸線位置一致。
3、基本同意工程設計烏沙河閘為Ⅱ等工程，主要建筑物的級別為Ⅰ級、次要建筑物的級別為3級。
4、基本同意初設審查會后修改的初步設計推薦方案（一），即烏沙河閘室設檢修閘門和工作閘門各一道的布置形式。檢修閘門采有平面滑動5孔共用鋼閘門；工作閘門采用分節式，其中：下節為平面滑動鋼閘門，上節為上翻式平面鋼閘門。下一步應對閘門尺寸、啟閉設備進一步優化，做到合理、經濟、方便施工與操作。
5、同意根據其功能與周邊環境的要求閘室各結構層標高與橋面標高分開設置的初設修改方案。即：閘底板面高程為13.7米、閘頂板高程為28米（檢修閘門啟閉平臺高程）、工作閘門啟閉平臺高程為32.2米、交通橋面高程為24.3米。
6、基本同意供配電系統方案。需進一步明確電力負荷等級、復核電力負荷計算和變壓器容量。計算機監控系統方案待進一步商確。
三、施工組織設計及工程管理
1、基本同意施工導流、主體工程施工方法及進度安排設計，應進一步確定施工場區布置。
2、鑒于烏沙河閘工程是整個烏沙河整治改造的一小部分，此處的管理用房應明確平面布置形式及面積且兼顧整個烏沙河改造綜合管理，做到合理利用安排資源，集中管理。
四、環境保護與水土保持
基本同意環境保護與水土保持有關設計內容。建議根據環保、水土保持部門的意見進一步完善、落實環境風險防范和水土保持維護措施。

彩色透水混凝土的八大優點
彩色透水混凝土是一種鋪路的材料，如草做法的一種特殊方法。它能夠讓水進入土壤，經過運轉，而過濾掉污染物。像花草植物，它讓下面的地呼吸，并允許樹根及其配套微生物和真菌進行交互。它是一種粗骨料，液壓水泥，膠凝資料，外加劑和水的混合物。它包括了無砂，但在強大的，有凝聚力，液壓水泥依賴其完整性。它不同于就像一個聚氨酯發泡聚氨酯海綿固體對比從防滲混凝土。因為開放的細胞構造，它有更多的實力比防滲，固體混凝土攤鋪時，平等分量運用和抗裂性。其主要應用是停車場，低交通路和車道和人行道。
下面介紹彩色透水混凝土的優點：
1.當集中降水時能減輕城市排水設施的負擔，防止河流泛濫和誰提污染
2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度　　
3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性　　
4.調節城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環，緩解熱島效應　　
5.大孔隙率能降低車輛行駛時的路面噪聲，創造舒適的交通環境　　
6.大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚塵污染　　
7.易于維護，空隙不會破損，不易堵車　　
8.可以根據需要設計圖案，充分與周圍環境融合
    彩色透水混凝土又稱為環保混凝土、生態混凝土是由骨料、高標號水泥、摻合料，水性樹脂、彩色強化劑、穩定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料彼此粘結而成孔穴均勻分部的蜂窩狀構造，故具有透氣、透水和重量輕的特色，作為環境負荷削減型混凝土，透水混凝土的研討開發越來越受到關注。